油泵柱塞（油泵柱塞杆）

今天给各位分享油泵柱塞的知识，其中也会对油泵柱塞杆进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

喷油泵柱塞弹簧断裂的原因是什么？

1、喷油泵内的凸轮轴轴向间隙过大，或挺柱的 *** 螺钉松动。此时，必然会导致喷油泵在工作时产生脉冲力，引起挺柱和凸轮之间的剧烈冲击，使柱塞弹簧受到很大的冲击负荷而断裂。凸轮轴的轴向间隙，通常应控制在0.1mm左右。当发现此值过大时，可将喷油泵连接板和调速器前壳体与喷油泵体之间的垫片减少。

2、柱塞弹簧安装时预紧力太大，或弹簧受力不均匀。

3、柱塞弹簧力过大或质量不好。柱塞弹簧安装在泵体内后，弹力大小的鉴别方法是，如果能用手转动柱塞弹簧不感到吃力，即认为弹力合适。弹力过大的柱塞弹簧，可改用钢丝直径较细些的弹簧代用。

4、柱塞弹簧下座的 *** 台肩，在装配时没有落入挺柱体内，或发生倾斜。

循环供油量减少；柱塞磨损内泄，泵体内柴油增多；如果泵体与发动机体连通，油底槽机油液面会增高；供油时间延迟；喷油嘴雾化变差；发动机动力下降；提速迟缓；车子无力；……。

会对发动机会造成损伤。柴油的油管，输油管经过柴滤、油水分离器的过滤，回油管没有过滤，所以装返了对高压泵损伤极大，喷油器容易堵塞、发动机逐渐运转不平稳动力下降。高压油泵柱塞装反了会对发动机会造成损伤。高压柱塞喷油泵是靠泵中的凸轮轴，带动柱塞在柱塞套中上下往复运动，产生高压油供给喷油器。

柱塞式喷油泵主要由柱塞分泵、油量调节机构、分泵驱动机构、泵体四部分组成。

1.柱塞分泵

柱塞式喷油泵由与发动机汽缸数相同的多个柱塞分泵组成，柱塞分泵主要由柱塞偶件和出油阀偶件组成。

柱塞式喷油泵构造

分泵：每个气缸所对应的一套柱塞副、出油阀副等零件组成的高压泵油机构。

分泵组成：高压油管接头、出油阀弹簧、出油阀偶件、柱塞偶件、柱塞弹簧及座。

当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧力的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部空间（称为泵油室）产生真空度，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，充满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞运动到下止点，进油结束。

柱塞向上供油，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔相通时，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽沟通，油压骤然下降，出油阀在弹簧力的作用下迅速关闭，停止供油。此后柱塞还要上行，当凸轮的凸起部分转过去后，在弹簧的作用下，柱塞又下行。

柱塞泵以一个柱塞为原理介绍，一个柱塞泵上有两个单向阀，并且方向相反，柱塞向一个方向运动时缸内出现负压，这时一个单向阀打开液体被吸入缸内，柱塞向另一个方向运动时，将液体压缩后另一个单向阀被打开，被吸入缸内的液体被排出。这种工作方式连续运动后就形成了连续供油。

扩展资料

柱塞泵等泵类在造船、石油开采、载重机等方面广泛应用。2008年船舶产量达到15000吨，载重吨数量占世界市场的21%，到2015年将成为世界第一造船大国。为了保证船的正常航行或系泊，满足船员和旅客的生活需要，每条船都要配有一定数量的、能起相应作用的船用采，船用泵是重要的辅机之一。

据不完全统计，在各种船舶辅助机械设备中，各种类型和不同用途的船用泵的总数量，约占船舶机械设备总量的20%-30%，船用泵的价格在船舶设备费用中所占的比重也比较大。在总的造价中，船用泵约占全船设备费用的4%-8%，一般情况下.一条中型以上船舶的船用泵采购可达1000万元以上。

参考资料来源：百度百科——柱塞泵

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